找回密码
 加入我们
搜索
查看: 5740|回复: 3

铁路轨距(原载自Wikipedia)

[复制链接]
发表于 2010-4-26 17:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离(以钢轨的内距为准)。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨距(等于英制的4呎8吋半),这轨距又称国际轨距。通常,比标准轨宽的轨距称为宽轨,比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨,让使用不同轨距的列车都可行驶。<br />各国(地区)轨距<br />亚洲<br />中国台湾<br />台湾在清领时期修筑台湾铁路时,由英籍工程师建议下选用1067毫米,正巧与日本轨距相同,也使稍后乙未战争时日军一并将火车头运至台湾作为军事用途行驶。日领后轨距亦未变动,并陆续完成西部铁路网。而其他产业铁路(例如糖业铁路及闻名的阿里山森林铁路)与东部台东线均采用762毫米规格轻便铁道。<br />1958年,台湾政府于《铁路法》内规定以标准轨1435毫米为国家标准。但台湾早期的铁路网因继承日治时期规划,绝大部份都是1067或762轨距,故亦加注“有特别情事,经交通部核准者,不在此限”。1970年代台东线时配合北回线兴建,改轨成为与西部相同的1067毫米。也未采1435的轨距;一直到台北捷运、台湾高速铁路、高雄捷运及台湾桃园国际机场捷运,台湾才陆续出现标准轨距铁道。<br />中国大陆<br />中国早期的铁路由英国及比利时工程师承建,因此其轨距沿用英国标准,为标准轨。<br />中东铁路曾经使用过1520毫米的宽轨。山西的同蒲铁路和正太铁路曾用过1000毫米(已经改造),云南的昆河铁路仍为1000毫米(米轨)。<br />中国现在使用的是标准轨,轨距为1435mm。<br />中国香港<br />港铁系统中,东铁线、西铁线、轻铁及马鞍山线均使用1435mm的标准轨,而观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、机场快线及将军澳线则用稍窄的1432毫米(一说是1435mm,转载者注)。 香港电车则使用1067mm窄轨。而山顶缆车则采用1520mm的宽轨。<br />日本<br />日本的铁路轨距主要为1067毫米(3呎6吋)。但也有部份铁道使用762毫米、1372毫米(京王电铁、东急世田谷线、函馆市电、都电及都营新宿线)和1435毫米。早期在桦太军用轻便铁道也使用600毫米轨距。在建造高速铁路(新干线)时则统一选用1435毫米为标准轨,以提高车辆行驶的稳定性,但这样使高速铁路列车不能以原有的路轨行驶,所以现在正在开发轨距可变的铁路车辆。<br />印尼<br />印尼轨距主要是1067毫米。<br />东盟国家<br />东南亚国家,包括越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸及马来西亚以米轨(1000毫米)铁路为主。有指越南河内至接壤中国边境之同登之间铺设了标准及米轨双轨距铁路。计划中连接新加坡及中国的亚太铁路会是标准轨,或标准及米轨双轨距。<br />南亚国家<br />南亚国家的印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一,但多数为1676毫米。印度现有计划将所有窄轨改成1676毫米。<br />阿富汗<br />阿富汗有个相当特殊的情况,因为它在靠近亚洲中央的位置,并且实际上没有铁路。如果它决定修筑铁路,在其接壤的国家之中则有三种不同规格的轨距,不管选择其中任何一种规格,都会使情况变得复杂。位于阿富汗西部的伊朗、东部的中国都使用标准轨;阿富汗南部的巴基斯坦使用1676毫米的宽轨;而阿富汗北部的土库曼、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦则是用中亚的1520毫米规格。<br />美洲<br />美国及加拿大<br />美国及加拿大最初亦使用不同的轨宽,后来加拿大追随英国采取标准轨。美国北部的铁路因为最初多是从英国入口器材,故亦多为标准轨。美国南部铁路曾以宽轨为主。南北内战之后,南部的铁路亦逐渐改成标准轨距。<br />阿根廷及智利<br />阿根廷及智利的铁路轨距为1676mm。<br />欧洲<br />欧洲大部分国家都是使用标准轨(1435mm)。<br />爱尔兰<br />爱尔兰的轨距是1600毫米。<br />英国<br />北爱尔兰的轨距是1600毫米。<br />伦敦地铁的轨距是1432毫米(一说为1435mm,转载者注)<br />西班牙及葡萄牙<br />西班牙及葡萄牙的轨距为5呎5吋半。西班牙的正式标准是1674毫米,葡萄牙则为1665毫米,因此西班牙开发了变距列车。西班牙正进行改轨工程,将路轨改成标准轨距。<br />芬兰<br />芬兰在19世纪是俄国辖下的大公国,使用5英尺(1524毫米)轨距。<br />前苏联国家<br />19世纪的俄罗斯选用1524毫米的(5呎)宽轨,一般认为是出于军事考虑,避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统。俄罗斯和属于前苏联的国家,以及蒙古、芬兰都是采用俄国的1520毫米轨距。这比1524毫米窄4毫米,有时两者的车辆可以互换,而南萨哈林州(库页岛)则是采用当时日本占领南库页岛时期的1067毫米(3呎6吋)轨距。<br />大洋洲<br />新西兰<br />新西兰的铁路为了跨越中部山区地形,采用1067公厘的轨距。为了克服这个地形,需要复杂的工程,例如著名的Raurimu螺旋。在不到4,000公里的轨道就有1787座桥梁和150个隧道。这条轨道大约有500公里是电气化的。<br />澳大利亚<br />澳大利亚本来采用标准轨,后来因为某些原因而在维多利亚省及南澳州出现了5呎3吋(1600毫米)的轨距。部分地方亦有3呎6吋(1067毫米)的路轨。昆士兰铁路在建立之初,便使用1067毫米(3'6")的窄轨,是全世界最大规模的窄轨系统。<br />非洲<br />南非及安哥拉、博茨瓦纳、刚果、加纳等国多数使用1067毫米轨距。
 楼主| 发表于 2010-4-26 18:04 | 显示全部楼层
常见轨距
-1.jpg
回复

使用道具 举报

发表于 2016-9-13 20:14 | 显示全部楼层
很详细!希望有关于各种轨距的来历的相关故事。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-9-14 11:13 | 显示全部楼层
bokee 发表于 2016-9-13 20:14
很详细!希望有关于各种轨距的来历的相关故事。

回去找一找
话说这是六年前的帖子了,还要把格式梳理一下
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入我们

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|黄河铁路网

GMT+8, 2024-12-5 10:44 , Processed in 0.029058 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表