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E3型新干线

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发表于 2009-8-21 20:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
E3型新干线<br />    E3型建造于1995年,到1999年为止共生产了19组116辆。它的编组方式为6节组(R系)和7节组(L50系)。 R系车在秋田新干线上最高时速仅130公里,在东北新干线上为275公里。而L50在东北线上为240公里,在山形新干线上为130公里。1997年 3月22日秋田新干线开通,E3作为专用车组投入运营。在东京和盛冈之间运行时,E3和E2拚结成的一组车速度达到了275公里每小时,成为E3的纪录时速。最快的车从东京到秋田只需3小时49分钟。1999年12月4日山形新干线新庄延伸段开通,E3部分车辆转移到此线路上运营。R系的E3为白色,深红和金属灰色,L50系的颜色为淡金属灰,绿色和金属灰色。<br />E3系车厢内部起动加速度 1.6 km/h/s <br />営业最高速度 275km/h <br />设计最高速度 275km/h <br />编成出力 300kW×16=4800 KW <br />编成定员 315人(普)+23人(绿)=338人 <br />全长/全宽/全高 20500(23070)mm/2950mm/4080mm <br />编成重量 258.6 t <br />轨间 1435mm(标准轨) <br />电气方式 交流25000V 50Hz<br />交流20000V 50Hz<br />制动装置 VVVF制动<br /><br />E3编成:<br />  R1编成:1995年(平成7年)制造 试验车<br />  R2-R16编成:1997年(平成9年)正式量产车 初期5辆编成。1998年(平成10年)开始6辆编成,安装DS-ATC。<br />  R17编成:1998年(平成10年)增产车,6辆编成。<br />  R18-R26编成:2002年(平成14年)-2005年(平成17年)增产车,车体材质较R18之前各编成均有较大变化。
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