京王电铁京王线

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京王电铁京王线<br /><br />概况：<br />京王线（けいおうせん）、连接由东京都新宿区的新宿站到八王子市的京王八王子站由京王电铁运营的铁道线。 <br />「京王线」的称呼、广义上为京王电铁线即包含井之头线在内的京王电铁所以线路。 <br />国土交通省命名：新宿站～京王八王子站间京王电铁线路为京王线。包含「京王新线」。除了「京王新线」以外线路称为「京王本线」。。 <br />历史：<br />1913年4月15日　京王电气轨道笹塚～调布(12.1km)开业 （轨道）<br />1913年10月11日　代々幡～笹塚(1.3km)开业 <br />1914年4月8日　幡代小学校前～代々幡(0.3km)开业 <br />1914年6月11日　代々木～幡代小学校前間(0.7km)开业 <br />1914年11月19日　新町～代々木間(0.6km)开业 <br />1915年3月31日　葵桥～新町間(0.4km)开业 <br />1915年5月1日　停車场前～葵桥(0.4km)开业 <br />1915年5月30日　新宿三丁目（新宿追分）～停車场前(0.1km)开业 <br />1916年9月1日　调布～飞田给(1.8km)开业 <br />1916年10月30日　飞田给～府中(4.2km)开业 <br />1920年3月27日　笹塚～上高井戸（芦花公園）复线化 <br />1920年4月5日　上高井戸～乌山（千岁乌山）复线化 <br />1920年4月15日　金子（つつじヶ丘）～调布复线化 <br />1920年6月25日　乌山～金子复线化 <br />1923年5月1日　调布～府中复线化 <br />1925年3月24日　玉南电气铁道府中～东八王子(16.3km)开业（地方铁道） <br />1926年12月27日　玉南电气化铁道合并入京王电气轨道 <br />1927年6月1日　府中～东八王子(16.3km)（轨道） <br />1928年5月22日　新宿～东八王子直通运营开始 <br />1929年4月1日　关戸（胜蹟桜ヶ丘）～北野复线化 <br />1929年4月7日　府中～中河原复线化 <br />1944年5月31日 由于陆上交通事业调整法、并入东京急行电铁。 <br />1945年7月24日　新宿起点搬迁现址（新宿西口） <br />1945年10月1日　变更为地方铁道 <br />1948年6月1日　京王帝都电铁成立、同社接收 <br />1963年4月1日　新宿地下站开业 <br />1963年8月4日　电气化电压升压至直流1500V <br />1963年10月1日　京王线新宿～东八王子特急运营开业。　 <br />1963年12月11日　东八王子站搬迁、更名京王八王子站。 <br />1964年4月21日　中河原～圣蹟桜ヶ丘复线化化 <br />1978年10月31日　新宿（新线新宿）～笹塚四线化（京王新线开通） <br />1980年3月16日　都营地下铁新宿线开业。相互直通运营开始 <br />线路：<br /><br />线路种类：<br />复线以上直流1500V电气化（新宿～笹塚四线）<br />轨距：1372mm营业里程：37.9km<br />闭塞种类：京王形ATS，预定置换ATC<br />车辆基地：幼叶台车辆工厂、高幡不动检车区<br />车站：<br />新宿站 <br />（初台站、幡ヶ谷站）京王新线车站。<br />笹塚站<br />代田桥站 <br />明大前站  <br />下高井戸站 <br />樱上水站 <br />上北泽站 <br />八幡山站  <br />芦花公园站 <br />千岁乌山站 <br />仙川站 <br />つつじヶ丘站  <br />柴崎站  <br />国岭站  <br />布田站<br />调布站 <br />西调布站  <br />飞田给站  <br />武蔵野台站 <br />多磨灵园站  <br />东府中站<br />府中站 <br />分倍河原站 <br />中河原站 <br />圣蹟樱ヶ丘站  <br />百草园站<br />高幡不动站<br />南平站  <br />平山城址公园站<br />长沼站<br />北野站 <br />京王八王子站<br />车辆：<br />现有车辆<br />本社车辆<br />6000系、7000系、8000系、9000系<br />他社车辆<br />都营10-000型、10－300形、10-300R型<br />退役车辆<br />京王2000系、5000系<br />