阪急京都线

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阪急京都线<br /><br />概况：<br />京都本线（きょうとほんせん）连接大阪府大阪市淀川区的十三站～京都府京都市下京区的河原町站，由阪急电铁运营的铁道线。阪急内部称京都本线，包含各支线通称京都线。 <br />大阪～京都沿淀川右岸直线连接。上牧～大山崎和东海道新干线并行。西院～河原町是地下线、西院～大宫是关系最早的地下线。京都和大阪最繁华的四条河原町、梅田之间最便宜的交通方式。 <br /><br />历史：<br />1921年4月1日 北大阪电气铁道十三～淡路～丰津开业。 <br />1923年4月1日 新京阪铁道接收北大阪电气铁道线路。 <br />1925年10月15日 新京阪铁道天神桥（现在的天神桥筋六丁目）～淡路开业。 <br />1928年1月16日 淡路～高槻町（现在的高槻市）开业。电气化电压由直流600V提高至直流1500V。 <br />1928年11月1日 高槻町～西院开业。 <br />1930年4月21日 天神橋～西院的超特急开始运营（所需时间34分）。 <br />1930年9月15日 京阪电气铁道和新京阪铁道合并。天神桥～西院新京阪线、十三～淡路，十三（支）先。吹田町站改称京阪吹田站。 <br />1931年3月31日 关西最早地下线西院～京阪京都（现在的大宮）开业。 <br />1934年5月13日 上牧樱井ノ站开业。 <br />1934年9月1日 新京阪线的急行由十三站運転開始、十三站阪神急行电铁接驳。 <br />1936年4月15日 总持寺前站开业。 <br />1938年超特急取消改为特急。 <br />1939年5月16日 桜井ノ站站开业。上牧樱井ノ站站改称上牧站。 <br />1943年1月1日 高槻町站改称高槻市站。 <br />1943年10月1日 阪神急行电铁和京阪电气铁道合并改称京阪神急行电铁。京阪京都站改称京阪神京都站、京阪吹田站改称吹田东口站。 <br />1944年4月8日 急行经由十三站宝塚本线进入运营、梅田站始发终到电车设定。 <br />1945年6月10日 梅田直通急行由于新淀川桥梁被炸直通运营停运。 <br />1946年2月1日 東向日町～桂之间的物集女（もずめ）站开业。 <br />1948年1月1日 茨木町站改称茨木市站、总持寺前站改称总持寺站、樱井ノ站站改称水无瀬站。 <br />1948年3月1日 物集女站废弃。 <br />1948年8月11日由于轰炸造成停运的梅田直通急行恢复。 <br />1949年12月1日 京阪电气铁道分离。新京阪线由京阪神急行电铁接收、改称京都本线。京阪神京都站改称阪急京都站。 <br />1950年10月1日 大阪（天神桥）～京都特急复活。 <br />1954年5月1日 吹田東口站改称相川站。 <br />1955年12月 南方～崇禅寺的曲线改良工程完成。 <br />1956年4月16日 大阪（梅田）～京都新设特急、所需时间38分、间隔30分。天神橋始发终到特急停运。 <br />1957年7月1日 富田町站改称富田站。 <br />1959年2月18日 宝塚本线梅田～十三四线化。新设的东侧2线京都线使用。十三～淡路的十三线、十三～阪急京都称京都本线。天神桥～淡路千里山線（后千里线）。 <br />1963年4月24日 东海道新干线的高架线路完成、并行的阪急京都线开始高架化上牧～大山崎区间借用新干线线路运营同区间设立临时站运营。 <br />1963年6月17日 大宫～河原町开业。阪急京都站改称大宫。特急间隔改15分、所须时间42分。 <br />1963年12月29日 上牧～大山崎区间高架化完成。终止借用新干线线路。 <br />1965年7月22日 2800系曾备完成、特急需要时间由42分缩短至39分。 <br />1969年8月24日 十三站的无电区取消。 <br />1969年12月6日 和大阪市营地下铁堺筋线之间的相互直通运营开始。 <br />1970年3月8日 南茨木駅開業。 <br />1971年11月28日 特急所需时间缩短至38分（最快记录）。P-6的急行运用结束。 <br />1972年10月1日 东向日町站改称东向日駅、西向日町站改称西向日站。 <br />1973年3月 P-6的定期运用结束。 <br />1976年9月23日 运行图修改十三站7线废弃。京都线全列车改梅田始发终到。 <br />1979年3月5日 堺筋急行运营开始。长冈天神全部急行列车停车。 <br />1982年11月27日 平日早上的通勤时段、茨木市发梅田行的准急新设。由于茨木市・高槻市站高架化工事特急改为快速。 <br />1988年12月　运行图修改平日早间特急间隔由15分改为20分、急行・普通间隔10分。休日特急・急行间隔15分。 <br />1997年3月2日 十三、淡路、茨木市、高槻市～河原町全站停车快速新设。特急高槻市站全日停车。通勤特急取消。平日特急・急行・快速间隔20分。 <br />2001年3月24日 原有特急改称通勤特急、快速急行改称快速特急、游乐期的临时特急新设。原有急行改称快速急行、快速改称急行、南茨木站停车追加。游乐期的嵯峨野エクスプレスを停运。平日・星期六、早上特急・急行・普通间隔10分。原有的特急和急行合并。　 <br />2001年11月11日游乐期的临时特急「いい古都エクスプレス」开始运营。 <br />2003年3月16日 洛西口站开业。位于原物集女站所在地。 <br />2007年3月17日 特急淡路停车、原有的急行南方、上新庄停车。 <br />线路：<br />线路种类：复线直流1500V电气化（架空线供电）<br />轨距：1435ｍｍ　运营距离：453km<br />车站数目：25站、1信号场<br />闭塞方式：自动闭塞<br />车辆基地:正雀车库、桂车库<br />最高速度：110km/h<br />运营：<br />通勤特急<br />特急<br />快速急行<br />准急<br />堺筋准急<br />普通<br />临时<br />车辆：<br />9300系 <br />8300系 <br />7300系 <br />6300系 <br />5300系 <br />3300系 <br />2300系 <br /><br /><br />车站列表：<br />梅田站<br />十三站<br />南方站<br />崇禅寺站<br />淡路站<br />上新庄站 <br />相川站  <br />东吹田信号所<br />正雀站<br />南茨木站 <br />茨木市站  <br />总持寺站 <br />富田站<br />高槻市站<br />上牧站 <br />水无瀬站 <br />大山崎站<br />长冈天神站 <br />西向日站<br />东向日站<br />洛西口站<br />桂站<br />西京极站 <br />西院站<br />大宫站<br />乌丸站<br />河原町站<br /><br />