京王井之头线

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京王井之头线<br /><br />概况：<br />井之头线（いのかしらせん）、连接东京都涉谷区的涉谷站～武蔵野市的吉祥寺站由京王电铁运营的铁道线。<br />线路连接涉谷和吉祥寺途中接驳小田急小田原线、京王线。本线路没有和任何其他铁道线路有物理连接（包括京王电铁其他线路）。本线路现在由京王电铁运营、原属小田急电铁系的帝都电铁，和采用1372mm轨距的京王线不同本线路采用1067mm轨距。<br />本线路是关东民铁中最早100%冷房线路。<br />历史：<br />1927年帝都电铁的前身东京山手急行电铁取得大井町～世田谷～滝野川～西平井～洲崎50km铁道建设执照、<br />1928年涉谷～吉祥寺建设执照转让涉谷急行电铁，后社名再度更改为帝都电铁。<br />1933年8月1日 涉谷～井之头公园开业。 <br />1934年4月1日 井之头公园～吉祥寺开业。 <br />1940年5月1日 帝都铁道和小田原急行铁道合并。 <br />1941年3月1日 鬼怒川水力电气和小田原急行铁道改称小田急电铁。 <br />1942年5月1日 并入东京横浜电铁、改名东京急行电铁（大东急）。更名井之头线。<br />1945年5月25日东京大空袭、本线路永福町站永福町检车区被炸、大部分车辆被烧毁。 <br />1948年6月1日 大东急解体、本线改属京王帝都电铁。 <br />1971年12月15日 永福町站新设待避线、开设急行。 <br />1998年7月1日 社名更改为京王电铁。 <br />线路：<br />线路种类：复线、直流1500V电气化（架空线供电）<br />轨距：1067ｍｍ（京王唯一1067轨距线路）　运营距离：12.7km<br />车站数目：17<br />闭塞方式：自动闭塞<br />车辆基地:富士见ヶ丘检车区<br />最高速度：90km/h<br />运营：<br />普通<br />急行<br />车辆：<br />1000系<br />3000系 <br />车站列表：<br />涉谷站 <br />神泉站 <br />驹场东大前站<br />池ノ上站 <br />下北泽站<br />新代田站<br />东松原站  <br />明大前站<br />永福町站 <br />西永福站 <br />浜田山站  <br />高井户站  <br />富士见ヶ丘站 车库所在站 <br />久我山站  <br />三鷹台站<br />井之头公园站  <br />吉祥寺站 <br />