我的铁路乘车经验(二)

chlorane

作为xbus上《我的西安公交乘车经验》的姊妹篇,今天介绍我的铁路乘车经验

今天介绍如何防挤及避免不必要的手续费
首先是购票防挤.一般而言,车站越大,修建时间越早,越靠近高峰时间,购票越为拥挤
虽然大站售票窗口多,但大站的人流量也大,所以反而显得拥挤
小站则不一定,虽然小站售票窗口少,但人流量小,所以拥挤程度不如大站
另外,在某些区域具有垄断优势的代售点,高峰时期也是拥挤不堪的
关于这,举几个例子.
一是兰州站和兰州西高铁站.虽然两个都是大站,但兰州站既有线车多,建成早,所以一到高峰期,售票处人非常多,兰州西则不然,只有稀稀拉拉几个人排队.
二是西安站和引镇,尽管高峰时期西安站千方百计提高售票效率,但后面仍有一堆排队的旅客,引镇则不然,即使是2011年临近国庆节的时点,也只有十来人前往购票
三是西安樱花广场的代售点和引镇,高峰时前者的队伍通常超过200m,3hr不能移动50m,但引镇只有十来人排队.
与其在大站空耗点,不如去小站立马买票.而且,小站由于人不多,工作人员查询票额时也会更仔细.
如果某地只有一个或两个大站,或小站离市区较远,错峰取票就显得必要
一般而言,深夜时段、早朝时段、车站车次较少的时段,是购票低谷期,有条件的话可以此时去购票.
如兰州站,22:00以后到翌日1:30之间的购票旅客会显著减少,西安站,6:00到10:00之间的购票旅客也不多.
如果在12:00前后购票,或车站列车高峰时期购票,对不起,你要挨挤了
为了防止取票慌忙,我的做法是旅行前1-2天把车票取好,届时直接进站,避免临场来不及取票而误车.
在乘车高峰期,即使是自动售票机也会排上长队,典型的就是咸阳站,12:00和18:00前后,自动售票机能排上十来人
渭南站14:00前后,自动售票机和售票处队伍都不短
既然如此,为何不错峰购票呢?临场买不到票多着急

下面介绍乘车防挤,主要针对硬座.
一般而言,硬座的拥挤程度以餐车为参照物,越靠近餐车,越为拥挤.
这与地铁类似,两头挤中间空.
因此,我买了无座的话,开车后一般往最后走,那里一般不拥挤
在一个车厢里,一般呈现“两头挤,中间空”的态势,
这是因为两头靠近车门,方便下车,所以旅客一般站在两头.
遇到此情况,我一般站在中间,这样反而空一些.
此外,为了防止拥挤,可以选择冷门列车
比如,西安到咸阳,时间合适时可乘坐8355或7001,一般旅客去咸阳而不指定车次,会被卖给其他车.
西安到渭南,早晨K870很空,硬座可躺.
某些列车客流随季节变化明显,淡季可选乘
比如西安-兰州,淡季乘坐Z165次列车,硬座可躺
需要说明的是,如果同方向有两趟列车,条件相当时,应尽量乘坐晚发列车
仍以淡季Z165为例,该车到达西安站前还有Z265次,两车条件相当,但乘坐Z265的人明显多于Z165
当Z265检票时,候车室的人能走掉大半,Z165检票时,上车者不足10人.
所以为了避免拥挤,应乘坐Z165次列车

介绍一下省手续费的策略
如在窗口取票,除非后程列车在前程列车到达换乘站1hr以内发车,否则可以在换乘站取票.
这样,每张票能省5元异地费.
对于执行特殊政策的地区,例如上海局,则应最大限度活用政策.
例如某人乘坐2015年12月22日Z164次自南京出发至兰州,12月24日乘D2703次自兰州西到西宁,12月27日乘D2742次自西宁至兰州,12月29日乘Z166次自兰州至南京,那么,他最好在南京站将前三张车票一并取出,第四张票在兰州西取出.
这样,没有手续费,还能避免拥挤.
我出门在外,到达某地后,出站,第一件事是购票或取票.
这是因为,刚到站时,预留时间充裕,如果临场购取票,就紧张了
仍以上面那人的例子介绍,如果他12月29日11:40才赶到兰州站的窗口取票,则很容易误车.一旦误车,如此长的距离,再行签证,是难以保证座(铺)位的

先说这么多,欢迎各位开喷!